电动汽车有两种:纯电池电动汽车, 依靠电池储存电能来驱动电动机, 以及插电式混合动力电动汽车, 它们有一个电动马达和一个备用汽油发动机来增加行驶里程. In 2020, 在华盛顿州注册的新电动汽车中，90%是纯电动汽车, 当我们谈论电动汽车时，我们倾向于关注它们. 插电式混合动力车比传统汽车更省油，但不能提供与纯电动汽车相同的经济和环境效益.

在华盛顿有70多辆全电动汽车可供选择. 预计未来几年还会有更多的车型上市. 使用我们的 电动车指南 比较最新的车型，找到一个适合你的预算和驾驶需求.

市场上已经有很多电动卡车，还有更多的车型正在研发中. 电动卡车可以匹配, 如果没有超过, 燃气动力的动力和牵引能力. Additionally, there are also electric vehicle models on the market that offer all-wheel drive. 我们的 电动车指南 我能帮你比较一下最新的型号，找到一款适合你的吗.

二手电动汽车市场正在增长. Many used EVs are available for less than $20,000 and still under their original warranty. Even better, EV batteries are tending to retain more life for longer than initially expected. 华盛顿州甚至为售价低于30美元的二手电动汽车提供销售税豁免,000，可以为你节省超过1美元,000英镑的销售税.

由于节省了燃料和维护费用, 事实上，拥有一辆电动汽车比拥有一辆汽油动力汽车更便宜. A 2018 University of Michigan study found EVs cost less than half as much to operate annually as gas-powered cars. 2020年《十大彩票平台》的一份报告发现，长期拥有一辆电动汽车可能需要6美元,000 to $10,少000, 即使考虑到电动汽车的平均更高的购买价格. 你可以使用我们的 电动车指南 来比较电动汽车和燃油汽车的长期节能效果.

The purchase price of an electric vehicle remains higher than a comparable gas-powered car. 然而, the price of EVs is dropping thanks to advances in technology and more automakers offering electric options. 目前市面上有十几款售价低于40美元的电动汽车,000美元(美国一辆新车的平均价格). 此外，电动汽车的二手市场也在不断增长.

如果你在家里给电动车充电, 大多数电动汽车车主会做什么, 你每月的电费会增加. 然而, the increase to your electricity bill will almost certainly be less than the money you’re saving on gasoline. 这取决于你开车的时间, it can be easy to save over $100 per month on fuel when you switch from gasoline to electricity.

考虑到当地的天然气和电力价格, 电动汽车的燃料比燃油汽车便宜五倍左右. 使用我们的 电动车指南 to compare the costs of fueling an EV versus a gas-powered car per month and over years of ownership.

因为电动汽车的活动部件比燃油汽车少, 它们需要较少的维护. 不换油, 变速箱油或火花塞意味着电动汽车车主可以节省超过1美元,在五年的所有权中，维护费用为5,000美元. 使用我们的 电动车指南 来比较电动汽车和燃油汽车的维护成本.

是的! 华盛顿州的销售税免税, 你最多可以省下1美元,300美元买一辆价格低于45美元的新电动汽车,000美元或1美元以上,一辆售价低于30美元的二手电动汽车,000. 与此同时, 联邦政府最高提供7美元,500 back on new EVs in the form of a reduction to your income tax bill or an increase to your tax refund. (联邦退税目前不适用于雪佛兰或特斯拉的电动汽车车型.)点击我们的 电动车指南.

是的! 联邦替代燃料基础设施税收抵免提供高达1美元,在12月6日之前购买家用充电设备的客户可获得5,000美元的退款. 31, 2021. 与此同时, 华盛顿州电动汽车基础设施免税意味着州销售和使用税不适用于购买和安装家用充电器的劳动力和服务. 浏览我们的 电动车指南.

While PSE doesn’t offer discounts for charging your electric vehicle during certain hours at this time, 我们将继续探索不同的收费方式和激励机制. 要了解为什么在一天中的某些时间给电动汽车充电仍然很重要， 点击这里.

PSE目前没有为购买或安装家用充电器提供奖励. 然而，我们目前正在通过我们的Up运行多个试点项目 & Go Electric项目旨在研究电动汽车的所有权和充电模式，目标是在未来为拥有电动汽车的客户开发新的产品.

交通电气化计划是一项针对电动汽车产品的五年战略框架，将使PSE通过推进华盛顿州的电气化交通，推动向更清洁能源的未来过渡.

Transportation electrification can reduce carbon emissions and improve air quality and community health, 同时也为PSE的服务区域创造了经济机会. PSE的新电动汽车项目将帮助公众, private and nonprofit customers electrify their fleets; meet the charging needs of EV drivers at workplaces, 十大彩票平台, and in public settings; and reduce the barriers to EV adoption through increased education and outreach.

交通电气化计划的目标是制定加速广泛交通电气化的路线图，作为PSE希望成为2045年净零碳公司的一部分，并创建新的和扩展的电动汽车计划，其中包括以股权为重点的组件，以增加所有客户的可及性和利益. The objectives also include allowing PSE to manage electric vehicle charging with a grid that’s reliable, 有弹性的, flexible and modernized to safely deliver electricity as the transportation fuel of the future.

PSE will test different managed charging strategies to encourage electric vehicle charging during optimal times of day. 参与新电动汽车计划的客户将自动加入一个管理充电计划，该计划旨在减轻电动汽车充电的峰值影响，同时仍促进公平获取电动汽车充电. Managed charging programs will be offered at no cost to the customer and can be opted out of at any time.

PSE will be launching a number of new and expanded programs centered on transportation electrification, 从车队的程序开始, 2023年的多户收费，教育和推广. A second phase of transportation electrification programs will include residential single-family, 公共及中小型工作场所收费.

在交通电气化计划下创建的每个项目都包括以股权为重点的部分和资助，以支持低收入客户的电气化, 黑色的, 土著, 以及有色人种(BIPOC)社区和社区组织, 为他们服务的政府机构和部落实体.

你会遇到三种类型的电动汽车充电. Level 1 is the charging cord that comes with every EV and can be plugged into any standard outlet. 充电后每小时的续航里程将增加2到5英里. 你会在工作场所、多户十大彩票平台和公共场所发现二级充电. 你也可以在家里安装一个. 二级充电每小时可增加约25英里的续航里程. 部分公共充电站提供直流快速充电服务. 这些充电器看起来像加油站，可以在一小时内充满一辆电动汽车. 要了解更多关于收费的信息， 点击这里.

在家里给电动汽车充电, 除了车辆自带的1级充电线，你不需要任何东西. 这条线可以插到任何标准插座上. If you want a speedier charge, you can talk to an electrician about installing a Level 2 charger.

第一步是从电工那里得到报价. PSE can help you find a contractor specializing in charger installation; just call our Energy Advisors at 1-800-562-1482 or visit our 推荐能源专业门户 (使用您的PSE帐号登录，在产品类别下选择“绿色能源”). 一旦电工确认你家的电力系统可以处理2级充电器，并获得任何必要的许可, 你需要选择充电器. 而一些充电器只是为你的电动汽车充电, 其他公司则提供移动应用支持等选项, 定时充电并与其他智能家居产品集成. 最后，确定要安装充电器的位置. 无论是在户外还是在车库里, 你会希望充电器和电动汽车之间的距离尽可能短.

在家中安装2级充电器的费用取决于许多因素, 比如安装地点和电工. 而没有标准的安装费用, 你通常可以期望支付1美元,500和1美元,充电器和安装费共计800元.

如果你住在公寓或共管公寓里，如果你的建筑没有为租户提供充电站，而且你没有带插座的专用停车位，给电动汽车充电可能会更复杂. Be sure to talk with your building manager or homeowner’s association about charging options. More and more buildings are beginning to offer charging stations as a convenience to residents. Charging at work can be a convenient alternative to charging at home if your employer provides charging stations. 如果你不经常开车的话, you may be able to get by with only using public charging stations when you need to charge.

如果你安装的是2级或直流快速充电器, 最好尽早与PSE联系，以确保为您的物业服务的基础设施能够支持所需的额外电力, 即使是相对低千瓦的充电器. You or your contractor can reach our Customer 建筑服务 team at 1-888-321-7779 or via 我们的询价表. 准备好提供你要安装的充电器的数量和类型，以便我们的团队可以提供一个全面的电力容量审查.

而大部分充电都是在家里完成的, public charging stations can be great for road trips or adding a bit of juice to get you to your destination. 公共 stations offer Level 2 or DC fast charging and are operated by various companies and agencies. 使用大多数公共电台最简单的方法是使用公司或机构的应用程序, 虽然有些车站有读卡器或允许你通过电话付款. 不像加油站, 你可以在外出办事的时候把车充电, 随便吃点东西，或者在附近走走. 只要确保你在电动汽车充电完毕之前回来，这样下一个司机就可以使用充电器，你就可以避免任何不必要的费用.

在公共充电站充电的成本——以及你是按分钟收费还是按用电量收费——取决于地点和运营商. 一般来说，公共充电站比在家里充电要贵. 在PSE Up & 去电动公共车站，我们收费0美元.42/kWh的直流快速充电器和$0.2级充电器28/kWh. 要了解更多关于PSE收费的信息， 点击这里.

For the most part, public charging stations will have connections to fit any electric vehicle model. 主要的例外是特斯拉. 特斯拉汽车可以独家使用特斯拉超级充电站网络，但需要购买适配器才能使用非特斯拉充电站. 像PlugShare这样的网站.com will be able to show you what connections are available at a given station before you arrive.

有很多网站和应用程序，比如PlugShare.com, available to help electric vehicle drivers find public stations and even plan road trips. 此外，公共充电站也被添加到谷歌地图和苹果地图中.

• 车辆到电网(V2G)技术允许存储在电动汽车电池中的能量反馈到电网中. When available at scale, V2G technology can help optimize the electrical grid and power supply.
• V2G是一种新兴的功能，需要客户使用双向充电器和兼容双向直流充电的车辆, 这两种方法都还没有被广泛使用. 目前只有少数电动汽车兼容V2G, 双向充电器比普通的电动汽车充电器贵得多.
• PSE currently does not support V2G technology, but we are monitoring as capabilities mature. We may consider a pilot program to integrate V2G into our product offerings but not before 2024.
• 直到PSE支持V2G, 其中一个反馈到电网的系统将被认为是不安全的操作，并可能导致PSE服务的暂停.

• 车到户(V2H)充电技术使用双向电动汽车充电器将电动汽车电池的电力供应给房屋或其他类型的建筑物.
• 正常运行时, 电网为房屋或其他类型的建筑提供能源, 包括电动汽车充电器. 在V2H运行期间，电网断开，电动汽车为家庭提供能源.
• If, 在V2H操作期间, 电动汽车无意中反馈回电网, PSE will consider this an unsafe operation and could result in a suspension of PSE service. 请与您的安装人员合作，以确保您的V2H系统安全运行.
• 为了让你的电动汽车为你的家供电, you will need both a bidirectional charger and a vehicle that is compatible with two-way DC charging. 市场正在发展，以提供更多的这种充电器.

With advances in electric vehicle technology, range anxiety is becoming a thing of the past. A new EV can travel an average of over 250 miles on a single charge – a drastic improvement from just a few years ago. That means no matter what your daily driving needs are, you’re likely to find they’re met by an EV. 您可以在我们的网页上按里程浏览新的电动汽车车型 电动车指南.

就像汽油动力汽车一样, 电动汽车的效率受到山丘和恶劣天气等因素的影响. 然而, there are tips and tricks to maximize an EV’s range no matter the driving conditions. 例如, 在冬天的几个月里，当电动汽车还插着电的时候，就给它预热, 使用加热座椅和方向盘, 或者利用再生断路给电池充电.

电动汽车必须经过与在美国销售的汽油动力汽车同样严格的安全测试，并达到同样的安全标准. 他们也有严格的标准来限制电池的化学物质泄漏, 在坠机时保护电池, 并将底盘与高压系统隔离.

简单的答案是，你可能永远不需要更换电池, but that will depend on how and where you drive and charge your electric vehicle and the dealer warranty. 目前, 大多数制造商都提供8年/100年,000英里或10年/150,他们的电池有5000英里的保修. 研究表明，美国人平均每10年或更短时间换一辆新车. 更好的是:电动汽车电池技术正在进步, 而且电池的使用寿命比最初预期的要长.

是的. 如果严格考虑与驾驶相关的排放(尤其是在像华盛顿州这样的能源结构相对清洁的地方)，电动汽车显然比汽油动力汽车更环保。. By switching to an EV, you can reduce your CO2 emissions from driving by over 2 tons per year. 我们的 电动车指南 关于减排的更多细节. 考虑到电动汽车电池的生产，情况就有点复杂了. 然而, 最近的研究将电动和汽油动力汽车的整个生命周期从制造开始考虑在内，发现电动汽车总体上对环境更有利.

虽然电动汽车总体上比燃油汽车更环保, 电池生产对环境有影响. 负责任的材料采购和有益的工业废物再利用可能是目前电池行业减少环境足迹的最佳解决方案. There is hope that as battery technology progresses, these environmental impacts will be reduced.

电动汽车电池的再利用和再循环是一个不断发展的产业. Startup companies are partnering with automakers to recycle the materials that make up EV batteries, 最近通过的《十大彩票平台》为汽车制造商在电池中使用可回收材料提供了奖励. 与此同时, 即使电池不能再有效地为电动汽车供电，其存储容量也可能只有原来的80%左右. 电动汽车电池正在被重新利用，用于间歇性的可再生能源发电和电动汽车充电站的存储.